Funcinamento do diferencial
2 participantes
:: Técnica :: Técnica Geral
Página 1 de 1
Funcinamento do diferencial
Memphis, acho que este vídeo ajuda muito a entender o que falamos hoje.
Maxwell- Mensagens : 233
Data de inscrição : 03/06/2009
Re: Funcinamento do diferencial
O diferencial é o componente mecânico que distribui a potência vindo da caixa de velocidades pelos dois veios de transmissão (um ligado a cada roda). Contudo, o seu funcionamento só é perfeito se a aderência das rodas motrizes for ideal. Se uma das rodas patinar, o diferencial interpreta esse patinar como se a roda estivesse a percorrer uma distância ainda maior e logo fornece a essa roda ainda mais potência. O resultado final é que quando uma das rodas perde aderência, o diferencial funcionará ao contrário do que desejado, levando a que essa roda patine ainda mais. O autoblocante é um componente mecânico incorporado no diferencial que diminui a possibilidade de uma das rodas começar a patinar. Ou seja, se uma das rodas motrizes começa a patinar, o autoblocante contraria o funcionamento normal de um diferencial, levando a que a potência disponível seja retirada dessa roda e fornecida à roda com boa aderência. São exemplos de diferenciais autoblocantes os diferenciais Torsen e viscosos.
Maxwell- Mensagens : 233
Data de inscrição : 03/06/2009
Re: Funcinamento do diferencial
Tive anos a tentar compreender isso... E no final bastou 5 minutos
Tá porreiro!
Tá porreiro!
Nuno Ramos- Mensagens : 529
Data de inscrição : 02/06/2009
Idade : 38
Localização : Lobos City
:: Técnica :: Técnica Geral
Página 1 de 1
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|