Re: MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR

AtG Ter Jun 08, 2010 7:27 am

carlosfsr escreveu:
AtG escreveu:Comprei a admissão K&N! Instalado... fui até o caminho dos pretos experimentar! Não gostei muito, não pela admissão em si, mas pelo ronco que faz!

mas o som é desagradável ou é simplesmente achares que o carro passa a fazer mais barulho do que anda?
é que li vários reviews de quem comprou o kit e todos gostaram das alterações no ruído e na maior suavidade em aceleração.

Eu ponderei muito a compra deste kit! Se calhar foi das coisas que mais ponderei em comprar! Ao contrário de muitos compradores, que compram e só depois informam-se do artigo, eu informei-me antes da compra.

Eu gosto do som, dá maior suavidade em aceleração é verdade... embora ache que perdi um pouco nas baixas e ganhei nas altas rotações, mas para o meu motor acho que "faz mais barulho, do que anda"... pode ser uma questão de hábito, afinal experimentei durante uns 15 minutos! lol
Experimentei estas minhas duas últimas compras (admissão e panela)... separadamente. O que à partida foi um erro...

Logicamente, os dois sons são diferentes... e vou ouvi-los em simultâneo no passeio!

Vocês vão testemunhar também! Wink

Temo que o carro não fique pronto ao dia do passeio... estou à espera do Kit de faróis de nevoeiro que chega às mãos da Mx5Parts dia 16 (cf. email do fornecedor deles)! Ainda para chegar aqui, ser montado e pintado... não sei!
De qualquer das formas, se chegar em cima da hora, na semana a seguir ao passeio coloco!

Mas queria que já fosse "afinadinho" ao reencontro dos "meninos" hehe Laughing

AtG Ter Jun 08, 2010 7:28 am

Wilson escreveu:ATG o teu kit é igual a este?

É igual, só que o tubo é cromado e não vermelho...

AtG Ter Jun 08, 2010 7:32 am

Wilson escreveu:Por acaso todo o pessoal do continente que conheço que comprou... estão satisfeitos... tou curioso para ver isso!

O som é em toda a faixa de rotação ou só na alta?

Desde que coloques o pé no acelerador... lá está ele a roncar! Lol

De resto é igual... se não carregas no pedal ninguem percebe que tens isso por baixo do capô!

**Wilson** Ter Jun 08, 2010 8:45 am

Olha mas penso que isso de perderes em baixa... não sei se é normal!! tens de ver o avanço da tua ignição uma vez que agora estás a meter mais ar.

AtG Ter Jun 08, 2010 10:36 am

Wilson escreveu:Olha mas penso que isso de perderes em baixa... não sei se é normal!! tens de ver o avanço da tua ignição uma vez que agora estás a meter mais ar.

Vais ter que explicar-me isso melhor depois... Rolling Eyes

(Desculpa Carlos estar a postar posts que não se referem ao teu DB! Não tenho "ferramentas" para passar estas mensagens para o meu DB)

carlosfsr Ter Jun 08, 2010 1:47 pm

não há crise, tem tudo que ver com a minha pergunta. Eu também gosto de recolher o maior feedback e informações disponíveis antes de fazer algum investimento, por isso esta troca de impressões é importante.

carlosfsr Ter Jun 08, 2010 2:50 pm

tenho mais algumas fotos para partilhar convosco. São de um passeio à melhor sopa de tomate e cebola da Madeira: a do restaurante Faísca, no Ribeiro Frio. Tem ainda duas fotos de outro dia:

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp6969b.th

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp6969b.th

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp6843.th

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Mx51.th

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp7223.th

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp7231.th

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp7233.th

**Wilson** Ter Jun 08, 2010 3:13 pm

Iremos parar por lá no nosso passeio do dia 27! Não sabia que era lá a melhor sopa de tomate e cebola... estamos sempre a aprender.

Nuno Ramos Ter Jun 08, 2010 3:40 pm

esses efeitos nas fotos ficam espectaculares Cool

como fazes isso? que programa usas?

carlosfsr Ter Jun 08, 2010 3:46 pm

É a minha opinião e a de praticamente toda a gente que já lá foi, que eu conheça. Com bolo do caco com manteiga de alho para acompanhar, vale a pena fazer os kms até ao Ribeiro Frio. O folhado de amêndoa com gelado para sobremesa também é muito bom.

Quanto às fotos, estou a usar 3 programas diferentes. Para quase tudo uso o Paintshop pro 7, é velhinho mas o interface é simples, tem todas as ferramentas essenciais e é mais rápido de operar que o photoshop. Para os efeitos de "radial blur" uso o photoshop e ainda uso o Adobe After Effects, que é um programa de aplicação de efeitos em vídeo, para dar alguns brilhos e reflexos.

carlosfsr Qui Jun 17, 2010 12:44 pm

estive entretido a mexer em algumas fotos:

album 1920x1080: http://yfrog.com/jpimgp7238jx

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp72291024

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp72171024

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp72361024

MX5 NB2.5 1.8 146cv Carlos FSR - Página 2 Imgp72381024

Nuno Ramos Qui Jun 17, 2010 12:54 pm

gostava de enviar-te algumas fotos do meu Miata para fazeres esses efeitos Wink

Banderas Qui Jun 17, 2010 2:46 pm

Bela máquina, quem compra um mazda mx-5 seja a 1ª, 2ª ou 3ª geração fica sempre bem servido. Claro que podemos ir pelas maras de "luxo" mas a realidade não muda que o mazda vence sempre os seus concorrentes. Eu quando comprei o meu tinha o bmw z3 ou o seu outro famoso concorrente da MG como possibilidades. Conduzi todos e a escolha foi obvia. Nenhum dos outros tinha tanta qualidade e beleza até ao pé do mazda. Tenho um Mazda Mx-5 MK 2.5 1.6 116 cv da mesma cor que o mazda deste topico. Bela maquina. Ja o tenho ha quase 2 anos e já me decidi que vai tornar-se num classico e que nunca me desfaço dele.

carlosfsr Sex Jun 18, 2010 3:20 am

Nuno R. escreveu:gostava de enviar-te algumas fotos do meu Miata para fazeres esses efeitos

envia para o meu email, que está no tópico dos contactos.

Banderas, eu até antes de comprar o carro já tinha decidido que era para ficar com ele "para sempre". Tenho o carro há pouco mais de um mês e quanto mais o conheço, mais gosto dele. Todos os dias tenho vontade de pegar no MX5 e dar uma volta à serra. Com cuidado, aos poucos vou explorando os limites da aderência e o carro só me surpreende pela positiva. O melhor de tudo é que o carro de mecânica e chassis já está como eu preciso. Mais baixo e já não passo em lugares que preciso no dia a dia; jantes e pneus maiores ou mais largos e vou precisar ainda de mais potência para que perca a aderência, por isso até preferia ter diâmetro menor na borracha (o ae86 de rali que conheci bem, com um motor de 125cv e jantes de 13 era excelente para brincar, com jante de 15 ficava num comboio); escape mais barulhento e já não posso abusar um pouco sem atrair atenções indesejadas... resumindo, as únicas alterações que estou pensando fazer são: o kit de admissão para arredondar para os 150cv e melhorar a sonorização, estofos em cabedal preto e talvez, mas provavelmente não, um rollbar simples, discreto, mas funcional para evitar algum azar.

Nuno Ramos Sex Jun 18, 2010 3:57 am

Atenção que o kit de admissão não te dá 30cv Exclamation

O kit da K&N apenas dá-te 3cv no máximo e parece-me ser o melhor que se encontra no mercado neste momento... Mas sempre podes aperfeiçoá-lo Wink

AtG Sex Jun 18, 2010 4:00 am

Nuno R. escreveu:Atenção que o kit de admissão não te dá 30cv
O kit da K&N apenas dá-te 3cv no máximo e parece-me ser o melhor que se encontra no mercado neste momento... Mas sempre podes aperfeiçoá-lo

Lol este é um 1.8 de 146cv... portanto acho que chega aos 150! Wink

Nuno Ramos Sex Jun 18, 2010 4:06 am

Pois... Minha distração

lol!

**Wilson** Sex Jun 18, 2010 4:58 am

carlosfsr Sex Jun 18, 2010 5:55 am

li em qualquer lado que o kit dava mais 3,7cv, mas é óbvio que não se vai notar. Se se notasse nos consumos é que era bom.

Tenho uma questão: tenho ideia de ter lido que alguns de vocês compram os produtos de limpeza e manutenção da capota no mx5parts. Não há mesmo produtos semelhantes também com qualidade satisfatória à venda cá na Madeira?
No dia que fui levantar o carro fizeram uma limpeza geral e a capota estava lustrosa e manteve-se assim durante algumas semanas. Agora, apesar de me parecer estar muito boa, já perdeu esse brilho, pelo que assumo que já não tem a protecção do produto que foi aplicado. Perguntei no stand e não me souberam responder bem, falaram que tinha sido usado limpa-vidros.

Bem, outra questão: o único senão do carro são os faróis dianteiros, que estão amarelados. Um amigo disse-me que polindo ficava como novo, e apontou-me um pintor na Cancela. Falei com o meu mecânico e perguntou-me se eram de plástico e que lá na oficina polia e ficava melhor.
Este trabalho é algo que devo deixar para quem já tem experiência ou é algo que posso fazer em casa com produtos e equipamento adequado? Não tenho qualquer experiência em polimento, mas gosto de fazer eu próprio tudo o que é possível, e gostava que com o MX5 isso também acontecesse. Se dá para fazer em casa, o que é preciso adquirir e como fazer?

obrigado a todos pela atenção

Nuno Ramos Sex Jun 18, 2010 12:45 pm

Em relação à admissão K&N dá um ligeiro aumento de potencia, mas sente-se mais na resposta Wink

Apesar disso, os filtros em cone ajudam o carro a consumir um pouquito menos, só que a maioria das pessoas dizem o contrário. Claro que esses filtros dão um ronco agradável e daí apetece pressionar o acelerador para ouvi-lo, logo bebe mais. Se for feita uma condução calma, nota-se que bebe ligeiramente menos que o filtro OEM Wink

Quanto à limpeza de capota, o pessoal de stands tem a mania de deitar produto de lustro de pneus para puxar o brilho quando os carros estão em exposição para venda... Rolling Eyes

Polimentos e brilhos, acho que a pessoa indicada sobre o assunto é o Maxwell Very Happy

**Maxwell** Sex Jun 18, 2010 4:16 pm

Se as opticas são em plástico, é possivel voltar ao "brilho" de origem.
Aqui fica um exemplo de como fazer. Depois das fotos tem o setup.
http://www.detalhe.net/forum/pequenos-detalhes-e-tratamentos/14610-opticas-ford-c-max.html.
Nesse forum tem muitos exemplos de detalhe às opticas. è só fazer uma pequena pesquisa e verás que não é dificil. Cool

carlosfsr Sex Jun 18, 2010 6:30 pm

a descrição desse e de outros tópicos não é muito detalhada. Não me atrevo a fazer eu próprio com tão pouca informação, além de que provavelmente não compensa adquirir o material para apenas uma aplicação. Vou meter nalgum lado e assim se sair asneira, substituem os faróis. Em relação aos produtos para a capota, recomendam algum produto à venda na Madeira?

**Maxwell** Sáb Jun 19, 2010 12:35 pm

"O setup foi lixa 1000, 2500 e 4000, seguido de polimento com amarela, laranja e azul, com Fast Gloss, Power Finish e Super Finish. Foram seladas com PWS."

O que ele quer dizer aqui é que lixa com um tipo de lixa mais grosso (1000 até ás mais fina 4000). Eu usaria somente 3000 e 4000. Depois é um polimento normal como na pintura, com uma rotativa ou orbital, passando pelas três fases de Polimento (da mais agressiva até ao acabamento).

Eu só coloquei isto aqui porque disseste que gostas de ser tu a fazer. É obvio que comprar o material e fazer não compensa só para uma vez.

carlosfsr Sáb Jun 19, 2010 4:15 pm

sim, obrigado. Vou ficar a ver o processo quando polirem desta vez e a partir daí já provavelmente me aventuro na próxima se compensar em termos de custos. Nem vai ser preciso grande coisa porque os faróis não estão tão maus como os exemplos que encontrei no outro fórum (devem estar ainda só 10 ou 20 % baços, mas incomoda). A minha experiência em trabalhos "faça você mesmo" é mais no campo da bricolage doméstica, quase exclusivamente trabalho com madeira. De trabalho no carro só mesmo mudar pneus, lavar e instalar o rádio.

carlosfsr Dom Jun 20, 2010 8:45 am

Bem , já resolvi (pelo menos por enquanto) o embaciamento dos faróis. Fui à procura de vídeos de restauração de faróis no youtube (não sei porque não me ocorreu mais cedo) e vi alguns casos em que foi usado com sucesso pasta dentífrica. Pensei "porque não?" e decidi experimentar. Se corresse mal amanhã já ia polir num profissional, por isso rectificava qualquer situação. Hoje de manhã, muni-me de pasta Colgate, uma toalha turca, alguma água e guardanapos de papel, e após 10 minutos os faróis já pareciam outros. Veio mesmo a calhar porque esta é uma altura de contenção devido à aquisição do carro há apenas um mês. Segundo alguns relatos, é uma solução que dura uns 6 meses... por essa altura já provavelmente ponho nalgum lado em que apliquem uma protecção mais duradoura ou volto a aplicar pasta (também são só 10min). Outros produtos de aplicação semelhante - apenas aplicar e esfregar com um pano - também duram só 6 meses, por isso a pasta não me pareceu má alternativa. Como o carro fica em garagem coberta, o tratamento é capaz de durar mais de 6 meses.

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