Maxwell - Apresentação

Boas
Chamo-me Daniel Rodrigues e sou a "cara metade" da Miata. pelo que tenho o privilégio também de conduzir o MX5 Miata.
Já à algum tempo que sou apaixonado por Mazdas rodster, uma vez que tenho na família um RX7 turbo II Cabrio.
Espero aprender e contribuir para o desenvolvimento desta comunidade.
Cumprimentos a todos

Boas!
Mais um Miata por cá Benvindo ao forum

Que versão é o teu Miata? Umas fotos é que vinha a calhar

Ando no mx5 da Miata que já tem fotos na sua apresentação.

com que então já anda a minha cara metade por aqui
Bem vindo amorzão

Daniel Rodrigues sê bem vindo a este grupo, mas embora sendo um grupo de "MX5's" seria interessante dar uma olhada nesse RX-7

Pronto...podem babar...

olha um Savanna Turbo II
penso que foi o FC, a unica versão do RX7 que produziu um cabrio
parece estar espectacular
gostava de dar uma olhadela de perto

Maxwell escreveu:Boas
Chamo-me Daniel Rodrigues e sou a "cara metade" da Miata. pelo que tenho o privilégio também de conduzir o MX5 Miata.
Já à algum tempo que sou apaixonado por Mazdas rodster, uma vez que tenho na família um RX7 turbo II Cabrio.
Espero aprender e contribuir para o desenvolvimento desta comunidade.
Cumprimentos a todos

O mesmo Maxwell do mazdapt.. hehe sim senhor! Esse RX7 está no ponto?

LOL...sim..é o mesmo do Mazdapt.
Thanks.

Um dia quando o RX estiver mesmo no ponto, apareço com ele. Por enquanto ainda está com uns probleminhas para solucionar.

Esse carro merece ter um proprietário assim...

Muitos já tinham perdido a paciência!

Felicidades!

Bota paciência e euros nisso
Mas sempre que dou uma voltinha nele, como a de este domingo, esqueço tudo o resto.

Ora... hehehe

Problemas?? Que se passa com esse FC?

Tem uma falha nas baixas e uma fuga de óleo num tubo que fica na traseira do motor. Preciso colocá-lo num elevador.

O Motor foi todo reconstruido com vedantes do RX8

Tem apenas 450 km feitos

NOVIDADES

Fuga de óleo resolvida (sensor do óleo).

E o mais importante, Baixas resolvidas. Já é linear e segura-se no ralenti.

Já estava desmotivado, mas hoje, ganhei ânimo e resolvi desmontar mais uma vez a admissão. Fiquei a olhar para aquilo com olhos de ver e resolvi mudar os fios dos injectores. O carro vem com uma cablagem de ligação aos injectores independente para cada rotor. O Mecânico tinha ligado uma cablagem para os injectores das baixas de cada rotor e a outra para as altas de cada rotor. Resultado, corrigi isso e "voilá" o RX parecia um sininho a trabalhar.
Já há muito tempo que não tinha tamanha alegria. O maior problema está resolvido

OLÉ!!!
Vamos ter rotary nos próximos encontros

VIVA Maxwell!! Parabéns!!! Até que enfim... Agora o Rotary tem que ser uma presença assídua nos encontros!!

Hoje meti dois pneus e respectivo alinhamento. Depois foi a uma lavagem de estrada para limpar o fundo do carro.

Neste momento já está no bate chapa para refazer a linha de escape.

Quando estiver tudo ok, faço um vídeo e coloco aqui

Maravilha...!

Bem, hoje fiquei a saber que afinal o RX tinha dois catalisadores.

Pelo menos um vou ter que colocar. Este era o estado do catalisador do meio:

isso parece o meu a uns tempos atras mt bom!!

Ó rapaz! O estado disso!
Deita isso tudo para a rua e deixa ficar o catalizador oco
Isso já se passou com o meu e deixei-o oco, só que depois tive que comprar um novo catalizador (90€)

Realmente está em optimo estado!!

Interessa é que o RX vai rolar mais dia menos dia...

QUEM ESTÁ BEM É QUEM ESTÁ DE FÉRIAS!!